藍(lán)芯科技-花籃上下料機(jī)器人GF3310R基于領(lǐng)先的核心技術(shù)LX-MRDVS（藍(lán)芯-移動機(jī)器人深度視覺系統(tǒng)），圍繞光伏電池片生產(chǎn)場景，近期，藍(lán)芯科技重磅推出「花籃上下料機(jī)器人GF3310R」！ GF3310R搭載3D視覺導(dǎo)航相機(jī)+AI視覺感知算法，實(shí)現(xiàn)移動機(jī)器人無標(biāo)記定位導(dǎo)航，無懼復(fù)雜多變環(huán)境，定位更穩(wěn)定可靠；前置、雙側(cè)3D視覺避障相機(jī)+AI視覺感知算法，智能檢測懸空障礙物（懸空伸出的操作屏、設(shè)備門等）和低矮障礙物（扳手、工人的腳等），進(jìn)一步提升作業(yè)安全性；經(jīng)過算法優(yōu)化，機(jī)器人與生產(chǎn)設(shè)備的對接精度達(dá)±2mm/±1°，上下料更可靠；機(jī)器人與料架一體式半封閉設(shè)計(jì)，減少電池片與粉塵接觸，提高良品率；一次搬運(yùn)20個(gè)花籃，更高效。
ResGreen-新型雙向自動導(dǎo)引車 (AGV) ResGreen Group International, Inc.（“公司”）是一家下一代移動機(jī)器人和軟件解決方案公司，近期推出了其雙向 BigBuddy，可使用磁帶移動重達(dá) 5,000 磅的負(fù)載。BigBuddy 憑借其完全反轉(zhuǎn)能力、高負(fù)載能力和模塊化設(shè)計(jì)極大地?cái)U(kuò)展了其 AGV 和 AMR 產(chǎn)品組合，”Regreen 首席執(zhí)行官 Parsh Patel 說道。“它采用雙驅(qū)動無刷電機(jī)，比有刷電機(jī)具有更高的扭矩，從而實(shí)現(xiàn)更好的性能、改善的散熱和增加的馬力。”
凱樂士-新一代PTR側(cè)叉式移動機(jī)器人
相較于傳統(tǒng)叉車的通道寬度，PTR僅需要1.65m，對比常規(guī)叉車AGV縮小將近25%，是目前市場上所需通道最窄的、用于托盤堆垛存取的移動機(jī)器人之一。PTR可在工廠內(nèi)的狹窄通道靈活行走，大幅提升存儲貨位數(shù)量。
德馬泰克-第三代冷凍級AGV德馬泰克宣布推出最新的冷凍級自動導(dǎo)引車 (AGV)，第三代AGV在傳感器和導(dǎo)航技術(shù)方面取得了進(jìn)步，超越了最近更新的全球安全標(biāo)準(zhǔn)。 德馬泰克第三代冷凍級 AGV 具有多種安全功能，包括具有自動減速和停止功能的 360° 安全掃描系統(tǒng)、易于操作的緊急停止按鈕、視覺和聽覺警告和報(bào)警燈、冗余和安全級功能以及合規(guī)系統(tǒng)和解決方案設(shè)計(jì)。
Amada-鈑金工廠用搬運(yùn)機(jī)器人
近期，日本鈑金加工機(jī)械制造商Amada發(fā)布了自主移動運(yùn)輸機(jī)器人（AMR）“AMTES 500”，該產(chǎn)品最大負(fù)載500kg，它適用于鈑金加工廠，適合運(yùn)輸放置在托盤（裝載平臺）上的鈑金產(chǎn)品。由于傳感器識別周圍環(huán)境并運(yùn)行，因此無需在地板上粘貼磁帶或二維碼。輪子的前后都裝有刷子，即使有物體掉在地板上，也可以毫無問題地把它開過去。
林德-自動前移式叉車 R-MATIC林德物料搬運(yùn)有限公司近期推出了一款獨(dú)具匠心的自動前移式叉車 R-MATIC。該款倉庫車型具有自動化的運(yùn)輸功能，能輕松搬運(yùn)重量達(dá)1600公斤的托盤貨物到托盤架上。
ResGreen-新型雙向自動導(dǎo)引車 (AGV)
凱樂士-新一代PTR側(cè)叉式移動機(jī)器人
相較于傳統(tǒng)叉車的通道寬度，PTR僅需要1.65m，對比常規(guī)叉車AGV縮小將近25%，是目前市場上所需通道最窄的、用于托盤堆垛存取的移動機(jī)器人之一。PTR可在工廠內(nèi)的狹窄通道靈活行走，大幅提升存儲貨位數(shù)量。
德馬泰克-第三代冷凍級AGV
Amada-鈑金工廠用搬運(yùn)機(jī)器人
近期，日本鈑金加工機(jī)械制造商Amada發(fā)布了自主移動運(yùn)輸機(jī)器人（AMR）“AMTES 500”，該產(chǎn)品最大負(fù)載500kg，它適用于鈑金加工廠，適合運(yùn)輸放置在托盤（裝載平臺）上的鈑金產(chǎn)品。由于傳感器識別周圍環(huán)境并運(yùn)行，因此無需在地板上粘貼磁帶或二維碼。輪子的前后都裝有刷子，即使有物體掉在地板上，也可以毫無問題地把它開過去。
林德-自動前移式叉車 R-MATIC
