文｜大峻

5月24日，“凱傲來了﹒趣味快閃路演體驗活動”在東莞舉行！靜態(tài)AGV叉車區(qū)，凱傲分別展示了旗下林德電動平衡重叉車、電動托盤搬運車、林德鋰電叉車等全新產(chǎn)品以及寶驪鋰電池托盤搬運車、新一代蓄電池叉車KBE-N與寶驪KBP15-C。在智能化區(qū)，林德搬運機器人T-MATIC MINI及潛伏式AMR搬運機器人大放異彩。

作為早期進入中國市場的外企之一，凱傲在中國的表現(xiàn)有目共睹，在優(yōu)秀的成績之下凱傲在產(chǎn)品和市場方面究竟做了哪些布局？對于移動機器人業(yè)務(wù)又是如何規(guī)劃的？近期，新戰(zhàn)略移動機器人全媒體采訪了凱傲集團亞太區(qū)市場高級總監(jiān)繆渝松，與他就相關(guān)問題進行了探討。

統(tǒng)籌研發(fā)——凱傲的移動機器人規(guī)劃

“這幾年凱傲在中國市場的表現(xiàn)是很亮眼的，在集團業(yè)務(wù)中一直穩(wěn)居前列，目前中國是凱傲集團增長速度最快、最重要的市場之一。像叉車方面的業(yè)務(wù)，2021年一季度凱傲在中國區(qū)的銷量已經(jīng)超過了在美國一年的量。”繆渝松介紹。

為了更好的推進中國市場業(yè)務(wù)，今年4月，凱傲在陜西成立了陜西凱傲智能倉儲設(shè)備有限公司，這是凱傲在國內(nèi)的第一家合資公司。繆渝松坦言：“與經(jīng)銷商合作是凱傲拓展中國市場的重要策略，凱傲合資公司陜西凱傲智能倉儲設(shè)備有限公司的成立不僅看到了凱傲中國對經(jīng)銷商團隊的重視與建設(shè)，更看出了凱傲對于陜西市場、對于中國市場的看重。中國在凱傲集團的地位是非常重要的，首先，中國市場廣闊，市場需求旺盛，現(xiàn)在的增長速度說明了一切。另外，中國對于新冠疫情的管理控制以及復(fù)產(chǎn)速度，在全世界都是有目共睹的。”

值得注意的是,“陜西凱傲智能倉儲設(shè)備有限公司”的成立是凱傲第一次參與銷售公司的股份合作，也是凱傲第一次在國內(nèi)建立了以智能倉儲設(shè)備概念的綜合銷售服務(wù)商，這是否意味著智能倉儲設(shè)備未來在集團中將會被放在更重要的位置？

繆渝松表示，倉儲設(shè)備的智能化一定會是未來的發(fā)展方向，凱傲為此也在積極布局。凱傲在移動機器人領(lǐng)域有數(shù)十年的技術(shù)沉淀，在全球為不同行業(yè)客戶實施部署了1000多個移動機器人系統(tǒng)項目，6000多個移動機器人叉車設(shè)備；全球?qū)Ｗ⒂贏GV的研發(fā)人員超過300人，全球的研發(fā)基地分布于美國、比利時、中國及澳大利亞。同時，考慮到中國移動機器人市場的井噴式發(fā)展，林德中國也已成為凱傲全球的亞太AGV制造和測試中心，在該中心的基礎(chǔ)上，目前，凱傲將所有移動機器人產(chǎn)品研發(fā)進行統(tǒng)籌，旗下各個品牌如德馬泰克等，再根據(jù)各自適用的應(yīng)用場景去進行市場拓展，通過這種射線式管理對客戶進行更好的黏性服務(wù)。

目前，凱傲旗下的移動機器人產(chǎn)品包括但不限于叉車本體、叉車AGV以及潛伏式機器人等。其中，叉車AGV系列產(chǎn)品已經(jīng)能夠解決從收貨入庫到轉(zhuǎn)運上架，線端配送到自動化立體存儲等倉庫和工廠內(nèi)部各個環(huán)節(jié)的物料搬運。面向的主要行業(yè)有醫(yī)藥、3C制造、醫(yī)藥、日化、汽車、煙草、食品飲料等。

除了集團自身產(chǎn)品研發(fā)的整合外，去年，凱傲還戰(zhàn)略入股了移動機器人廠商快倉智能并聯(lián)合推出了相關(guān)AMR產(chǎn)品，繆渝松表示，此舉也是為了更好的豐富凱傲移動機器人產(chǎn)品線，以便更好的滿足客戶的需要，未來，通過加強研發(fā)及與相關(guān)企業(yè)合作，凱傲林德也將會進一步提升移動機器人產(chǎn)品的豐富性。

而對于未來的產(chǎn)品開發(fā)方向，繆渝松提到：“在產(chǎn)品的研發(fā)上，我們的目標不在于多高大上，而在于‘接地氣’，經(jīng)過市場調(diào)研之后我們發(fā)現(xiàn)，如今中國對于移動機器人的需求更多的還是以自動化為主，屬于智能化的入門級階段，于是就要求我們在自動化方面做到更加準確可靠，林德目前強調(diào)更多的也是對自動化方面的研究，圍繞著客戶的需求，打造我們?nèi)盗械呢S富的產(chǎn)品線。”.

“下崗潮”與“內(nèi)卷”之下，凱傲：做好分內(nèi)事

伴隨著智能制造轉(zhuǎn)型的風潮，自動化搬運設(shè)備的逐漸成熟以及人工成本以及油價的上漲，有行業(yè)分析師稱傳統(tǒng)AGV叉車在如今彷佛正面臨著一場“下崗潮”。

對此，繆渝松表示：“雖然說現(xiàn)在‘換工種’的趨勢已經(jīng)漸露頭角，不過我認為在未來還是會存在有不同類型的需求，對于不同的應(yīng)用場景還是會有對于不同車型的考量。雖然我們現(xiàn)在也在對叉車AGV做出前瞻性的研發(fā)來順應(yīng)這個趨勢，但是不是能夠真正完全被取代我覺得還是交給市場來說話。”

此外，市場需求大幅增長帶來的挑戰(zhàn)不僅有“換工潮”，設(shè)備商開始向集成商轉(zhuǎn)型似乎也讓行業(yè)感受到了“內(nèi)卷”的氣息。

繆渝松對此也表達了自己的看法：“我覺得設(shè)備商向集成商轉(zhuǎn)型在如今確實已經(jīng)成為了一個現(xiàn)象級事件，大家都想分一杯羹，這對于行業(yè)來說其實也是一件好事，說明這個市場是被認可的，對于凱傲來說，當前主要還是做好自己的事情，了解客戶需求、為客戶提供最好的解決方案，毫不慚愧地說，在對各行業(yè)客戶需求的了解上，凱傲在行業(yè)內(nèi)可以說是居于前列的，當然我們更希望的是大家可以互相配合，促長共進，共同打造一個更好的生態(tài)圈。”

同時，對于市場競爭帶來的“價格戰(zhàn)”現(xiàn)象，凱傲也表達了自己的態(tài)度，繆渝松表示：“我們還是會從產(chǎn)品價值出發(fā)，從給客戶提供的價值來體現(xiàn)出我們凱傲的價值，例如移動機器人的安全問題是凱傲一直在強調(diào)的，我認為無論市場怎樣發(fā)展，首先還是要回歸根本，產(chǎn)品的安全性能不容忽視。”

在物流行業(yè)集體智能化轉(zhuǎn)型的時代，作為全球內(nèi)部物流中堅力量之一的凱傲，我們期待其能夠繼續(xù)為中國用戶提供更多更高效、更AGV智能的物料搬運產(chǎn)品與解決方案。