新時代新征程，以中國式現(xiàn)代化全面推進強國建設(shè)、民族復興偉業(yè)，實現(xiàn)新型工業(yè)化是關(guān)鍵任務(wù)。蘇州是國內(nèi)工業(yè)體量最大、配套最全、垂直整合能力最強的城市，近年以高質(zhì)量發(fā)展為主題，奮力打造具有全球領(lǐng)先地位的“智造之城”，致力推進新型工業(yè)化“走在前、做示范”。
吳中區(qū)作為蘇州重要工業(yè)板塊，將機器人與智能制造產(chǎn)業(yè)列入三大主導產(chǎn)業(yè)之一予以重點培育，以強鏈延鏈補鏈為主線，以項目培育為抓手，以數(shù)字經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)信息化等為驅(qū)動，聚力打造“全國機器人產(chǎn)業(yè)集群第一區(qū)”，產(chǎn)業(yè)集聚濃度、創(chuàng)新發(fā)展能級加快提升，繼2022年產(chǎn)業(yè)規(guī)模首次突破千億元后、2023年產(chǎn)業(yè)規(guī)模達1300億元，培育了一批能打通“雙鏈”堵點和破解“卡脖子”痛點的領(lǐng)軍型企業(yè)、專精特新企業(yè)，引領(lǐng)帶動全區(qū)探索一條創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展、數(shù)實深度融合、人與自然和諧共生的工業(yè)化新路。
蘇州海通機器人系統(tǒng)有限公司（下稱“海通”）坐落在吳中區(qū)木瀆古鎮(zhèn)。走進公司廠房，科技型企業(yè)的氛圍感撲面而來，四層樓房布置簡約、主色調(diào)各不相同，一批銀河戰(zhàn)艦重載AGV機器人沿循室內(nèi)路線有序行走……作為一個由國際化科學家團隊組建而成的高科技企業(yè)，海通已吸納各類人才170位，實現(xiàn)機器人全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)自主可控，可面向智能制造場景提供基于重載AGV、機械手臂等產(chǎn)品的柔性解決方案，并在汽車、鋼鐵、半導體、化工、生物醫(yī)藥等領(lǐng)域頭部企業(yè)獲得應(yīng)用。戰(zhàn)略聚焦推動公司營收突破增長，2023年達1.9億元，累計獲國家各項知識產(chǎn)權(quán)160余項，其中發(fā)明專利10項。
立足蘇州再出發(fā)
搶先布局汽車智能裝備等賽道
對科技型企業(yè)而言，選準賽道至關(guān)重要。海通在全球智能化大潮奔涌的時點，剝?nèi)ト哂嗑劢购诵?，將有限力量投向汽車等高端智能裝備賽道實現(xiàn)新生。
海通不乏高端人才，核心研發(fā)團隊由國際知名院士以及清華、伯克利等名校博士組成，2013年成立以來參與了沈陽寶馬大東工廠發(fā)動機裝配線智能化改造、成為寶馬在國內(nèi)首個設(shè)備供應(yīng)商，參與上汽通用東岳基地總裝線的智能化改造，形成扎實的技術(shù)儲備。
蘇州作為國內(nèi)工業(yè)體量最大、配套最全、垂直整合能力最強的城市之一，正加快打造全球具有領(lǐng)先地位的“智造之城”，擁有廣闊的應(yīng)用場景。2021年，海通決定從青島遷往蘇州，并對自身業(yè)務(wù)架構(gòu)進行重組，梳理出一批商業(yè)前景好、市場體量大且公司擁有絕對或領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢的賽道。團隊也配合進行調(diào)整，新設(shè)立智能物流、智能裝備和汽車三大事業(yè)部。其中汽車產(chǎn)線為公司主賽道，新招聘了一批來自國際知名車企的高管技術(shù)人才，以更貼近市場。
全球調(diào)研、開會研討……押注汽車智能化裝備賽道，海通做了大量功課。“數(shù)字化智能化將顛覆全球汽車產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)生產(chǎn)模式，這一賽道規(guī)模將達千億級。”海通總經(jīng)理呂榮生說，“目前全球只有我們和德國DPM公司擁有汽車整體產(chǎn)線柔性生產(chǎn)能力。”
圖為海通銀河戰(zhàn)艦機器人應(yīng)用于汽車智能制造場景
來自汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的吸引力，是海通落戶蘇州吳中的重要考量。從上游零部件供應(yīng)看，蘇州工業(yè)門類齊全，市場化程度高，供應(yīng)商競爭意識強，海通40%的零部件已實現(xiàn)蘇州本地供應(yīng)，預計2024年能提升到70%左右。從下游看，國內(nèi)頂流大車廠、主流新能源造車勢力也集聚在長三角，立足蘇州可以輻射上海、江蘇、浙江、安徽等省市，便利海通拓展目標客戶。
除汽車外，長三角還是我國半導體產(chǎn)業(yè)核心集聚區(qū)，上海、蘇州、無錫等地均在加快開展半導體產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)替代，海通布局的智能裝備就涉及目前國際禁運的半導體晶圓生產(chǎn)所需潔凈機器人。立足蘇州，公司在這一領(lǐng)域同樣可拓展廣闊市場。
除產(chǎn)業(yè)上下游配套便利，蘇州政策兌現(xiàn)能力、專業(yè)服務(wù)能力也令海通印象深刻。落戶吳中當年，海通就申報了東吳領(lǐng)軍人才政策，隨后通過姑蘇領(lǐng)軍人才現(xiàn)場考核，2024年將申報江蘇省雙創(chuàng)人才團隊，每年減免300萬房租等政策也已落實到位。疫情期間海通還獲得蘇州中行無抵押、無擔保、無征信貸款，以及蘇州唯一一個銀企直聯(lián)名額，享受到一家技術(shù)驅(qū)動型企業(yè)應(yīng)有的禮遇。
“全新海通、重新出發(fā)”，全新賽道聚焦、全新成長環(huán)境下，海通打開發(fā)展新局：銷售額從2021年的1000萬元躍升至2022年的1.9億元，2024年有望實現(xiàn)2~3倍增長。目前公司A輪以及A+輪融資均已到位，投后估值9億元。2024年潔凈機器人投產(chǎn)后，公司將布局B輪融資。
依托全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控技術(shù)
探路服務(wù)型制造
不只提供標準產(chǎn)品或技術(shù)，還能面向客戶交付完整的智能裝備4.0車間，是海通的業(yè)務(wù)特色。目前，海通能提供汽車智能生產(chǎn)線、AMR/AGV系統(tǒng)、智能裝備系統(tǒng)、智能立體庫等“交鑰匙”工程。擁有貫通智能裝備全產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)軍人才、自主可控技術(shù)、工程化落地能力，是其提供完整交付方案的底氣所在。
算法對單臺設(shè)備的智能程度具有決定意義，工業(yè)領(lǐng)域的多機協(xié)同場景有賴于強大的算法。在算法方面，國際知名的工業(yè)工程優(yōu)化及分布式算法專家、香港大學副校長申作軍教授，是海通的創(chuàng)始人和首席科學家。申教授及其所帶博士組建核心研發(fā)團隊，負責海通智能裝備算法優(yōu)化工作，協(xié)同完成數(shù)十項國家發(fā)明專利。
機器人本體制造方面，在現(xiàn)任香港大學工業(yè)及制造系統(tǒng)系機器與自動化首席教授席寧領(lǐng)銜下，海通攻克了重載型制造的結(jié)構(gòu)設(shè)計、工藝、工程、電氣、電子、材料等難題，成功研發(fā)國內(nèi)唯一負重能力達120噸、可靈活運動的重載平臺AMR，國內(nèi)同類產(chǎn)品負重能力普遍約30噸~50噸。
圖為海通自主研發(fā)的精靈鼠（mini mouse）機器人
下游應(yīng)用環(huán)節(jié)，原中國科學院沈陽自動化研究所科技處長、新松機器人創(chuàng)始人之一的曲玉華，擔任海通副總經(jīng)理及技術(shù)總監(jiān)，帶領(lǐng)團隊負責下游應(yīng)用方案制定實施。方案團隊基于對行業(yè)的深刻理解提出軟硬一體解決方案，幫助企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型。
基于上述綜合能力，海通探索出兩種商業(yè)模式：一種是依據(jù)客戶需求提供定制化方案，目前這類服務(wù)能力已比較成熟。此外，海通還在探索依托標準品銷售的服務(wù)型制造，該模式下，客戶采購標準品并應(yīng)用至自家產(chǎn)線，海通提供專業(yè)的前期方案以及產(chǎn)品保養(yǎng)、軟件更新、零部件更換等售后延伸性服務(wù)。
從生產(chǎn)型制造為主轉(zhuǎn)為“制造+服務(wù)”，進而延伸和提升企業(yè)產(chǎn)品價值鏈，是國際知名企業(yè)做大做強的關(guān)鍵，海通正在探路前行。“我們拼的是技術(shù)、持續(xù)的服務(wù)供給，而不是一次性買賣。”呂榮生說，“大部分機器人企業(yè)還沒有看到，售后是提升客戶體驗度、提高客戶粘性、獲得企業(yè)核心利潤的關(guān)鍵。當你能夠不斷給予客戶迭代升級服務(wù)，客戶的復購率、粘性就會增加。”
目前海通的服務(wù)型制造正逐步打開市場、贏得更多客戶認可。據(jù)海通行政事業(yè)部負責人介紹，公司早期與上汽的合作只有一兩臺AMR（工業(yè)應(yīng)用移動機器人），在后續(xù)維修保養(yǎng)等持續(xù)性服務(wù)中，雙方找到了更多技術(shù)契合點，合作拓展至提供整套縱梁激光打標自動線，解決了傳統(tǒng)依靠人工手持打標的痛點，幫助客戶提高20%的準確率，并顯著節(jié)約了管理、質(zhì)量、人工等成本。
錨定國際前沿
持續(xù)迭代更新核心技術(shù)
國際化是海通的基因，也是海通的未來。成為“國內(nèi)智能制造的領(lǐng)軍企業(yè)、全球智能制造的重要參與者”是海通的戰(zhàn)略愿景。
從呂榮生接手海通的第一天起，公司就定下了國際化的目標，這不難理解：海通的團隊本身就是一個國際化團隊，有能力在國際市場上獲得一席之地。更為重要的是，國外機器人市場增長潛力顯現(xiàn)，為國內(nèi)機器人企業(yè)帶來新增長點。從長遠看，一個平衡的多元化的市場布局也有利于企業(yè)發(fā)展利益最大化。
“只要產(chǎn)品有自主知識產(chǎn)權(quán)，不涉及敏感領(lǐng)域，美國沒有替代選擇，中國企業(yè)仍有機會。”談及當前國際形勢，呂榮生并沒有氣餒，而是展示出中國民營企業(yè)家的韌性，“產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整也好，時代變遷也好，最終還是看產(chǎn)品自身的生命力。”
海通的國際化業(yè)務(wù)布局正在提速，目前已在美國洛杉磯、達拉斯，瑞士蘇黎世，荷蘭阿姆斯特丹，以及國內(nèi)青島、沈陽、煙臺、上海設(shè)立研發(fā)中心，形成本土化的人才團隊，海外擁有8個備件倉，初步形成全球部署能力，服務(wù)全球30個國家和地區(qū)。
走向國際化的道路上，如何持續(xù)保持領(lǐng)先保持學習能力，被海通視為關(guān)鍵。瞄準國際前沿，海通形成引領(lǐng)型的技術(shù)儲備，保持“每年開發(fā)一個、儲備一個、落地一個”速度。隨時與全球最領(lǐng)先的技術(shù)團隊專家保持交流學習、保證戰(zhàn)略決策準確性的思考也已落在實處。近期，海通與加州伯克利大學聯(lián)合打造的機器人前沿實驗室已成立，雙方正在討論具體運作細節(jié)；與香港大學合作設(shè)立的先進制造研究院也正在緊鑼密鼓推進中。基于上述載體，海通將新吸納近50名海內(nèi)外碩博人才，助力創(chuàng)新走在前。
近期，在吳中區(qū)政府支持下，海通占地50畝的新廠區(qū)已經(jīng)動工。“我們將秉持‘有求必應(yīng)、無事不擾’的親商服務(wù)理念，持續(xù)做好企業(yè)全生命周期服務(wù)，支持包括海通在內(nèi)的科創(chuàng)企業(yè)走出去，加快打造一批具有國際競爭力的機器人品牌，推動機器人產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)走深走實。”蘇州市吳中區(qū)工信局相關(guān)負責人說。
吳中區(qū)作為蘇州重要工業(yè)板塊，將機器人與智能制造產(chǎn)業(yè)列入三大主導產(chǎn)業(yè)之一予以重點培育，以強鏈延鏈補鏈為主線，以項目培育為抓手，以數(shù)字經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)信息化等為驅(qū)動，聚力打造“全國機器人產(chǎn)業(yè)集群第一區(qū)”，產(chǎn)業(yè)集聚濃度、創(chuàng)新發(fā)展能級加快提升，繼2022年產(chǎn)業(yè)規(guī)模首次突破千億元后、2023年產(chǎn)業(yè)規(guī)模達1300億元，培育了一批能打通“雙鏈”堵點和破解“卡脖子”痛點的領(lǐng)軍型企業(yè)、專精特新企業(yè)，引領(lǐng)帶動全區(qū)探索一條創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展、數(shù)實深度融合、人與自然和諧共生的工業(yè)化新路。
蘇州海通機器人系統(tǒng)有限公司（下稱“海通”）坐落在吳中區(qū)木瀆古鎮(zhèn)。走進公司廠房，科技型企業(yè)的氛圍感撲面而來，四層樓房布置簡約、主色調(diào)各不相同，一批銀河戰(zhàn)艦重載AGV機器人沿循室內(nèi)路線有序行走……作為一個由國際化科學家團隊組建而成的高科技企業(yè)，海通已吸納各類人才170位，實現(xiàn)機器人全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)自主可控，可面向智能制造場景提供基于重載AGV、機械手臂等產(chǎn)品的柔性解決方案，并在汽車、鋼鐵、半導體、化工、生物醫(yī)藥等領(lǐng)域頭部企業(yè)獲得應(yīng)用。戰(zhàn)略聚焦推動公司營收突破增長，2023年達1.9億元，累計獲國家各項知識產(chǎn)權(quán)160余項，其中發(fā)明專利10項。
立足蘇州再出發(fā)
搶先布局汽車智能裝備等賽道
對科技型企業(yè)而言，選準賽道至關(guān)重要。海通在全球智能化大潮奔涌的時點，剝?nèi)ト哂嗑劢购诵?，將有限力量投向汽車等高端智能裝備賽道實現(xiàn)新生。
海通不乏高端人才，核心研發(fā)團隊由國際知名院士以及清華、伯克利等名校博士組成，2013年成立以來參與了沈陽寶馬大東工廠發(fā)動機裝配線智能化改造、成為寶馬在國內(nèi)首個設(shè)備供應(yīng)商，參與上汽通用東岳基地總裝線的智能化改造，形成扎實的技術(shù)儲備。
蘇州作為國內(nèi)工業(yè)體量最大、配套最全、垂直整合能力最強的城市之一，正加快打造全球具有領(lǐng)先地位的“智造之城”，擁有廣闊的應(yīng)用場景。2021年，海通決定從青島遷往蘇州，并對自身業(yè)務(wù)架構(gòu)進行重組，梳理出一批商業(yè)前景好、市場體量大且公司擁有絕對或領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢的賽道。團隊也配合進行調(diào)整，新設(shè)立智能物流、智能裝備和汽車三大事業(yè)部。其中汽車產(chǎn)線為公司主賽道，新招聘了一批來自國際知名車企的高管技術(shù)人才，以更貼近市場。
全球調(diào)研、開會研討……押注汽車智能化裝備賽道，海通做了大量功課。“數(shù)字化智能化將顛覆全球汽車產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)生產(chǎn)模式，這一賽道規(guī)模將達千億級。”海通總經(jīng)理呂榮生說，“目前全球只有我們和德國DPM公司擁有汽車整體產(chǎn)線柔性生產(chǎn)能力。”
圖為海通銀河戰(zhàn)艦機器人應(yīng)用于汽車智能制造場景
來自汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的吸引力，是海通落戶蘇州吳中的重要考量。從上游零部件供應(yīng)看，蘇州工業(yè)門類齊全，市場化程度高，供應(yīng)商競爭意識強，海通40%的零部件已實現(xiàn)蘇州本地供應(yīng)，預計2024年能提升到70%左右。從下游看，國內(nèi)頂流大車廠、主流新能源造車勢力也集聚在長三角，立足蘇州可以輻射上海、江蘇、浙江、安徽等省市，便利海通拓展目標客戶。
除汽車外，長三角還是我國半導體產(chǎn)業(yè)核心集聚區(qū)，上海、蘇州、無錫等地均在加快開展半導體產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)替代，海通布局的智能裝備就涉及目前國際禁運的半導體晶圓生產(chǎn)所需潔凈機器人。立足蘇州，公司在這一領(lǐng)域同樣可拓展廣闊市場。
除產(chǎn)業(yè)上下游配套便利，蘇州政策兌現(xiàn)能力、專業(yè)服務(wù)能力也令海通印象深刻。落戶吳中當年，海通就申報了東吳領(lǐng)軍人才政策，隨后通過姑蘇領(lǐng)軍人才現(xiàn)場考核，2024年將申報江蘇省雙創(chuàng)人才團隊，每年減免300萬房租等政策也已落實到位。疫情期間海通還獲得蘇州中行無抵押、無擔保、無征信貸款，以及蘇州唯一一個銀企直聯(lián)名額，享受到一家技術(shù)驅(qū)動型企業(yè)應(yīng)有的禮遇。
“全新海通、重新出發(fā)”，全新賽道聚焦、全新成長環(huán)境下，海通打開發(fā)展新局：銷售額從2021年的1000萬元躍升至2022年的1.9億元，2024年有望實現(xiàn)2~3倍增長。目前公司A輪以及A+輪融資均已到位，投后估值9億元。2024年潔凈機器人投產(chǎn)后，公司將布局B輪融資。
依托全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控技術(shù)
探路服務(wù)型制造
不只提供標準產(chǎn)品或技術(shù)，還能面向客戶交付完整的智能裝備4.0車間，是海通的業(yè)務(wù)特色。目前，海通能提供汽車智能生產(chǎn)線、AMR/AGV系統(tǒng)、智能裝備系統(tǒng)、智能立體庫等“交鑰匙”工程。擁有貫通智能裝備全產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)軍人才、自主可控技術(shù)、工程化落地能力，是其提供完整交付方案的底氣所在。
算法對單臺設(shè)備的智能程度具有決定意義，工業(yè)領(lǐng)域的多機協(xié)同場景有賴于強大的算法。在算法方面，國際知名的工業(yè)工程優(yōu)化及分布式算法專家、香港大學副校長申作軍教授，是海通的創(chuàng)始人和首席科學家。申教授及其所帶博士組建核心研發(fā)團隊，負責海通智能裝備算法優(yōu)化工作，協(xié)同完成數(shù)十項國家發(fā)明專利。
機器人本體制造方面，在現(xiàn)任香港大學工業(yè)及制造系統(tǒng)系機器與自動化首席教授席寧領(lǐng)銜下，海通攻克了重載型制造的結(jié)構(gòu)設(shè)計、工藝、工程、電氣、電子、材料等難題，成功研發(fā)國內(nèi)唯一負重能力達120噸、可靈活運動的重載平臺AMR，國內(nèi)同類產(chǎn)品負重能力普遍約30噸~50噸。
圖為海通自主研發(fā)的精靈鼠（mini mouse）機器人
下游應(yīng)用環(huán)節(jié)，原中國科學院沈陽自動化研究所科技處長、新松機器人創(chuàng)始人之一的曲玉華，擔任海通副總經(jīng)理及技術(shù)總監(jiān)，帶領(lǐng)團隊負責下游應(yīng)用方案制定實施。方案團隊基于對行業(yè)的深刻理解提出軟硬一體解決方案，幫助企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型。
基于上述綜合能力，海通探索出兩種商業(yè)模式：一種是依據(jù)客戶需求提供定制化方案，目前這類服務(wù)能力已比較成熟。此外，海通還在探索依托標準品銷售的服務(wù)型制造，該模式下，客戶采購標準品并應(yīng)用至自家產(chǎn)線，海通提供專業(yè)的前期方案以及產(chǎn)品保養(yǎng)、軟件更新、零部件更換等售后延伸性服務(wù)。
從生產(chǎn)型制造為主轉(zhuǎn)為“制造+服務(wù)”，進而延伸和提升企業(yè)產(chǎn)品價值鏈，是國際知名企業(yè)做大做強的關(guān)鍵，海通正在探路前行。“我們拼的是技術(shù)、持續(xù)的服務(wù)供給，而不是一次性買賣。”呂榮生說，“大部分機器人企業(yè)還沒有看到，售后是提升客戶體驗度、提高客戶粘性、獲得企業(yè)核心利潤的關(guān)鍵。當你能夠不斷給予客戶迭代升級服務(wù)，客戶的復購率、粘性就會增加。”
目前海通的服務(wù)型制造正逐步打開市場、贏得更多客戶認可。據(jù)海通行政事業(yè)部負責人介紹，公司早期與上汽的合作只有一兩臺AMR（工業(yè)應(yīng)用移動機器人），在后續(xù)維修保養(yǎng)等持續(xù)性服務(wù)中，雙方找到了更多技術(shù)契合點，合作拓展至提供整套縱梁激光打標自動線，解決了傳統(tǒng)依靠人工手持打標的痛點，幫助客戶提高20%的準確率，并顯著節(jié)約了管理、質(zhì)量、人工等成本。
錨定國際前沿
持續(xù)迭代更新核心技術(shù)
國際化是海通的基因，也是海通的未來。成為“國內(nèi)智能制造的領(lǐng)軍企業(yè)、全球智能制造的重要參與者”是海通的戰(zhàn)略愿景。
從呂榮生接手海通的第一天起，公司就定下了國際化的目標，這不難理解：海通的團隊本身就是一個國際化團隊，有能力在國際市場上獲得一席之地。更為重要的是，國外機器人市場增長潛力顯現(xiàn)，為國內(nèi)機器人企業(yè)帶來新增長點。從長遠看，一個平衡的多元化的市場布局也有利于企業(yè)發(fā)展利益最大化。
“只要產(chǎn)品有自主知識產(chǎn)權(quán)，不涉及敏感領(lǐng)域，美國沒有替代選擇，中國企業(yè)仍有機會。”談及當前國際形勢，呂榮生并沒有氣餒，而是展示出中國民營企業(yè)家的韌性，“產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整也好，時代變遷也好，最終還是看產(chǎn)品自身的生命力。”
海通的國際化業(yè)務(wù)布局正在提速，目前已在美國洛杉磯、達拉斯，瑞士蘇黎世，荷蘭阿姆斯特丹，以及國內(nèi)青島、沈陽、煙臺、上海設(shè)立研發(fā)中心，形成本土化的人才團隊，海外擁有8個備件倉，初步形成全球部署能力，服務(wù)全球30個國家和地區(qū)。
走向國際化的道路上，如何持續(xù)保持領(lǐng)先保持學習能力，被海通視為關(guān)鍵。瞄準國際前沿，海通形成引領(lǐng)型的技術(shù)儲備，保持“每年開發(fā)一個、儲備一個、落地一個”速度。隨時與全球最領(lǐng)先的技術(shù)團隊專家保持交流學習、保證戰(zhàn)略決策準確性的思考也已落在實處。近期，海通與加州伯克利大學聯(lián)合打造的機器人前沿實驗室已成立，雙方正在討論具體運作細節(jié)；與香港大學合作設(shè)立的先進制造研究院也正在緊鑼密鼓推進中。基于上述載體，海通將新吸納近50名海內(nèi)外碩博人才，助力創(chuàng)新走在前。
近期，在吳中區(qū)政府支持下，海通占地50畝的新廠區(qū)已經(jīng)動工。“我們將秉持‘有求必應(yīng)、無事不擾’的親商服務(wù)理念，持續(xù)做好企業(yè)全生命周期服務(wù)，支持包括海通在內(nèi)的科創(chuàng)企業(yè)走出去，加快打造一批具有國際競爭力的機器人品牌，推動機器人產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)走深走實。”蘇州市吳中區(qū)工信局相關(guān)負責人說。
