根據(jù)CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，新戰(zhàn)略移動機器人產(chǎn)業(yè)研究所統(tǒng)計，2022年度，中國市場企業(yè)整體銷售工業(yè)應用移動機器人(AGV/AMR）93000臺，較2021年增長29.17%，市場銷售額達到185億元，同比增長46.82%。其中，有4家企業(yè)銷售額跨過了十億門檻，分別是新松機器人、極智嘉、海康機器人以及海柔創(chuàng)新。
圖表：2015-2022中國工業(yè)應用移動機器人（AGV/AMR）新增量與增長率
整體來看，2022年，AGV/AMR市場呈現(xiàn)出以下發(fā)展態(tài)勢：
1、市場、企業(yè)表現(xiàn)更加務實
2022年行業(yè)冷靜了許多，許多企業(yè)開始把生存與發(fā)展的問題作為重中之重，價格戰(zhàn)助推了行業(yè)發(fā)展但同時也給行業(yè)留下不可磨滅的影響，整個行業(yè)的口碑并不友好，這都與參與價格戰(zhàn)且無法給客戶交付的企業(yè)脫不了干系。無利潤的情況下企業(yè)也面臨嚴峻的生存問題，2022年，企業(yè)最為關注的第一就是現(xiàn)金流，有一些企業(yè)開始在項目上有所選擇，例如不接虧本項目，不接沒有預付款的項目，保證每個項目的交付與驗收等。
2、專精特新企業(yè)受關注
“專精特新”，是指企業(yè)具有專業(yè)化、精細化、特色化、新穎化的發(fā)展特征。無論是國家層面，還是省市級層面，專精特新旨在強調企業(yè)的差異化，行業(yè)的競爭趨于各自優(yōu)勢結合。自2018年工信部開展首批專精特新“小巨人”企業(yè)培育工作以來，經(jīng)過4年時間的培育，國內涌現(xiàn)出一批「補短板」、「填空白」企業(yè)。作為高新技術行業(yè)，移動機器人產(chǎn)業(yè)鏈上下游，也涌現(xiàn)了一批專注、專業(yè)的“專精特新”企業(yè)。據(jù)新戰(zhàn)略移動機器人產(chǎn)業(yè)研究所不完全統(tǒng)計，當前產(chǎn)業(yè)鏈上下游有超過70家專精特新企業(yè)。
3、投資理性、價值回歸
2022年，資本方開始更加理性，更多的行業(yè)人士開始不論風口而看價值，不吹捧模式，而是回歸真創(chuàng)新、真轉型， 追求暫時的利益進行表層的“創(chuàng)新”，其結果就是導致整個行業(yè)的內卷化。通過表層創(chuàng)新產(chǎn)生的商業(yè)化收益，其本質上是一種存量博弈，看起來搶了別人的蛋糕，實則損害了行業(yè)的利益，長此以往，整個行業(yè)就在這種拉鋸戰(zhàn)中不斷消耗，且出現(xiàn)劣幣驅逐良幣的現(xiàn)象。移動機器人行業(yè)應該做的是“增量創(chuàng)新”，通過技術創(chuàng)新、應用創(chuàng)新，使總體的蛋糕做大，通過這種方式，從商業(yè)上來說，于己有利，對整個行業(yè)來說，整體的商業(yè)邊界也在不斷擴大。
4、需求增多 速度放緩
2022年年鋰電、光伏、半導體、新能源汽車、航天軍工、醫(yī)藥與大健康、食品加工、物流流通等行業(yè)與同期相比對工業(yè)AMR呈現(xiàn)較高的需求態(tài)勢，但行業(yè)整體增速相比去年有所放緩。一方面，是由于以往的基數(shù)相對較小，另一方面，2022年國內疫情的頻發(fā)也對移動機器人項目的交付實施有所影響。綜合來看，目前整個移動機器人市場還是處于發(fā)展前期，未來還有很大的應用空間，市場一定是千億級的。
5、自動駕駛公司開始滲透移動機器人場景
對于自動駕駛企業(yè)而言，當前，商業(yè)化落地是擺在其面前最重要的問題，高速開放場景對技術要求高，同時還受政策法規(guī)等限制，在短期內要實現(xiàn)常態(tài)化的落地運營機會很小。因此，為了加快技術落地，一部分自動駕駛企業(yè)開始將目光瞄向L2\L3級別的輔助自動駕駛的應用，另一部分則是將目光放在了工業(yè)物流等場景。 2022年，開始逐漸有一些自動駕駛廠商針對工業(yè)物流園區(qū)的自動化搬運需求開發(fā)相關產(chǎn)品，如重載型的AGV、牽引車等等，有些也會與移動機器人合作，從室內到室外，打通整個工廠的物流環(huán)節(jié)。從發(fā)展趨勢來看，未來，在某些細分場景，無人駕駛企業(yè)將會與移動機器人廠商有更多的交集，有競爭也會有合作。
回顧2022，展望2023年，工業(yè)應用移動機器人將會呈現(xiàn)出以下趨勢：
1、以移動機器人為核心的系統(tǒng)集成將成為發(fā)展的主要方向
目前大多數(shù)AGV/AMR公司都是聚焦產(chǎn)品化，在AMR+方面生態(tài)建設缺乏，但隨著物流隨著自動化物流建設的推進，無人化發(fā)展的深入，移動機器人要實現(xiàn)的并不是的單個站點的自動化，而是全流程全場景的自動化，在這一發(fā)展過程中，系統(tǒng)集成能力尤為重要。未來，隨著移動機器人應用的不斷深入，作為串聯(lián)工程各個流程的智能物流設備，以移動機器人為核心的系統(tǒng)集成將成為主要發(fā)展的發(fā)展，一些移動機器人廠商也將會朝著系統(tǒng)集成商的方向發(fā)展。
2、跨機型與品牌的調度標準-客戶需求逐步放大
調度系統(tǒng)的兼容性問題是近年來行業(yè)關注的重點，同一品牌的AGV/AMR小車用一個調度系統(tǒng)，但兩家不同品牌的AGV/AMR要想在一個系統(tǒng)里兼容目前還很難實現(xiàn)，因此，需要推動相關接口規(guī)范與統(tǒng)一。目前，關于規(guī)模化集成調度及通信數(shù)據(jù)接口的統(tǒng)一越來越成為行業(yè)的共識，已有專門企業(yè)從事規(guī)模調度與第三方接口的開發(fā)，且也有相關案例在不同行業(yè)落地。 2022年，CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟從國情出發(fā)，從應用出發(fā)，從行業(yè)發(fā)展趨勢出發(fā)，制定了inktype="text" imgurl="" imgdata="null" data-itemshowtype="0" tab="innerlink" data-linktype="2" hasload="1">《工業(yè)應用移動機器人與其調度系統(tǒng)數(shù)據(jù)的接口規(guī)范》，2023年4月，該項標準將正式發(fā)布！
3、移動機器人應用從廣度走向深度
從倉儲物流到制造業(yè)，從傳統(tǒng)的汽車、煙草等行業(yè)，到3C電子、半導體、醫(yī)藥、新能源光伏等，當前，移動機器人已經(jīng)在眾多領域落地應用，廣度已經(jīng)有了足夠的延伸，但在大部分行業(yè)的應用中，移動機器人仍舊停留在一些簡單環(huán)節(jié)的簡單搬運中，應用深度不夠。未來，移動機器人的應用將會從廣度走向深度，逐漸覆蓋細分行業(yè)中所有流程及場景，移動機器人將不僅僅是物流搬運設備，也會跟生產(chǎn)工藝相結合，成為生產(chǎn)設備。
4、中國移動機器人將開啟全面出海模式
隨著全球工業(yè)自動化需求的穩(wěn)步增長以及疫情等因素的影響，制造業(yè)以及倉儲物流行業(yè)對智能化改造的需求日益迫切，因此對工業(yè)移動機器人的需求將大幅增加。 中國企業(yè)已經(jīng)具備了出海的基礎，經(jīng)過近幾年的發(fā)展，在全球范圍來看，中國的AGV/AMR產(chǎn)業(yè)基本已經(jīng)實現(xiàn)了全方位的趕超，無論是產(chǎn)品技術還是落地應用，中國企業(yè)都已經(jīng)走在了前列，在全球市場具備足夠的競爭力。 當前，一些頭部企業(yè)已經(jīng)在海外市場取得了相當不錯的成績，未來在海外市場的布局也將進一步深入。除頭部企業(yè)外，未來，將會有越來越多的企業(yè)開啟出海模式，進一步拓展業(yè)務范圍。
2023年3月，CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟信息部將對外正式發(fā)布《2022-2023年度中國工業(yè)應用移動機器人（AGV/AMR）產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報告》，該研究報告是新戰(zhàn)略移動機器人產(chǎn)業(yè)研究所根據(jù)CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟統(tǒng)計數(shù)據(jù)研究的最新成果，報告收集國內超150家主流企業(yè)的精準數(shù)據(jù)，以數(shù)據(jù)為基礎結合調研分析，深度解析2022年度我國工業(yè)應用移動機器人（AGV/AMR）產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，對國內外（AGV/AMR）機器人技術與市場進行數(shù)據(jù)整理分析，對（AGV/AMR）機器人細分產(chǎn)品類別、細分應用領域、供應鏈板塊作為主要對象分別進行分析，對行業(yè)應用及趨勢做了研究及預判。 該報告所分析和研究的工業(yè)應用移動機器人產(chǎn)品歸屬工業(yè)及物流領域應用移動機器人（AGV/AMR），包含AGV、工業(yè)用AMR、AGC等產(chǎn)品。
圖表：2015-2022中國工業(yè)應用移動機器人（AGV/AMR）市場規(guī)模與增長率
1、市場、企業(yè)表現(xiàn)更加務實
